من البذور إلى الإطارات

تبدأ الإطارات في الطبيعة. تزرع أشجار المطاط في مزارع صغيرة ومزارع كبيرة.

يعمل في زراعة أشجار المطاط 6 ملايين مزارع من أصحاب الحيازات الصغيرة ، معظمهم في جنوب شرق آسيا.
زودت بريدجستون الآلاف من أصحاب الحيازات الصغيرة بأشجار المطاط عالية الإنتاجية ، مما أعطى إجماليًا يبلغ 5.6 مليون جذع حتى الآن.
تساعد بريدجستون في حماية البيئة وحقوق الإنسان وحقوق العمال من خلال مشاركة الموردين وسياستها العالمية للمشتريات المستدامة.

استخدام تقنية تنتقل عبر الأجيال ، يقوم المنتجون بالاستفادة من الأشجار لجمع مادة اللاتكس.

توفر بريدجستون الأدوات والدعم الفني لتحسين غلة الأشجار وتعلم أفضل الممارسات لكل من الاستماع والحفاظ على الجودة في المواد الخام لآلاف من أصحاب الحيازات الصغيرة والمزارعين.

يذهب اللاتكس المقطوع إلى مرافق المعالجة لتحويله إلى كتل من المطاط الطبيعي.

توظف المعالجة 150 ألف شخص. نحن ندعم معالجاتنا ونتوقع منهم أعلى جودة. وهم بدورهم يتوقعون نفس الشيء من المزارعين والمنتجين. هذا يخلق سلسلة توريد فعالة تقلل من الهدر.
في منشآتنا التصنيعية ، يمكننا إعادة تدوير ما يصل إلى 90٪ من النفايات. هدف الشركة هو زيادة نسبة المواد المعاد تدويرها والمتجددة إلى 40٪ بحلول عام 2030 ، والانتقال نحو 100٪ مواد مستدامة بمرور الوقت.

تجمع بريدجستون بين المطاط الطبيعي وأسود الكربون وعشرات المواد الأخرى لإنشاء إطارات داكنة اللون نربطها بالتنقل الحديث.

كانت بريدجستون أول من استخدم الكربون الأسود المعاد تدويره وتهدف إلى استخدامه في مليوني إطار بحلول نهاية عام 2020 ، مما سيقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 24 مليون رطل أو ما يقرب من 11000 طن متري.
يتكون الإطار من مجموعة متنوعة من المواد مثل المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي والحبل الفولاذي وأسود الكربون. أسود الكربون هو المكون المطلوب لتسهيل عملية الفلكنة (التصلب) ويمنح الإطار لونه الأسود المميز.

تبتكر بريدجستون لإطالة عمر الإطارات والمواد المعاد استخدامها.

تستلم بريدجستون الإطارات التي قام العملاء بصيانتها بشكل صحيح ويعيدوا تركيبها لإعادة استخدامها. في عام 2019 ، أنتج تجار Bandag 6 ملايين إطار مُجدد في الولايات المتحدة وكندا.
من خلال التطوير المبدئي للإطارات المعمرة ، والاستفادة من البيانات الرقمية لإدارة استخدامها ، وتوفير الصيانة المناسبة ، يمكن تجديد الإطارات عدة مرات. تستخدم هذه العملية أقل من ثلث المواد الخام اللازمة لصنع إطارات جديدة.
يقلل التجديد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ويعيد استخدام غلاف الإطار بالكامل ، وهي مساهمة كبيرة في إنتاجية الموارد في الاقتصاد الدائري.

الغرض الجديد ينبع من الاستخدامات الجديدة.

يتم إعادة تدوير الإطارات الشعاعية للركاب والشاحنات والحافلات منتهية الصلاحية واستعادتها بشكل مفيد.
تستخدم بريدجستون 20 ألف طن من المطاط المعاد تدويره كل عام - أي ما يعادل وزن 10000 سيارة كبيرة.
نحن نصدر المطاط المعاد تدويره من الإطارات التي انتهى عمرها الافتراضي ونقوم أيضًا بتلميع الغبار من تجديد الإطارات.
تشمل الاستخدامات مواد البناء ، مثل الأسفلت المعدل بالمطاط ونشارة المناظر الطبيعية وحصائر الأرضيات والمزيد.

لإطارات القديمة تدفع الناس إلى الأمام.

في إندونيسيا ، مع شريك Soles4Souls Asia ، يتم تصنيع إطارات بريدجستون بنهاية عمرها في أحذية وصنادل.

ما وراء الطرق.

في أستراليا ، تدرس بريدجستون استخدام الإطارات المستعملة لمختلف مكونات مسار السكك الحديدية ، بما في ذلك الصابورة والطبقة التحتية ، لتحسين متانة خطوط السكك الحديدية المثقوبة.

إعادة تعريف "الخروج إلى المرعى".

في الولايات المتحدة ، أعادت بريدجستون تدوير الإطارات الشعاعية المنتهية الصلاحية على الطرق الوعرة عن طريق تحويلها إلى أحواض سقي عملاقة للماشية. تم إعادة توظيف ما يقرب من 400 إطار في عام 2019